位置: 主页 > 办公新型 >LSUV王者 Land Rover全面翻新 >
  • LSUV王者 Land Rover全面翻新

    2020-06-07
    New Range Rover & Range Rover Sport■全新5.0升V8动力入替  ■双区LCD显示幕  ■e-Terrain高效能技术

    Price(国内预估):未定
    On sale:2009第四季
    期待度:★★★★

    新东家印度TaTa入主的Land Rover,选在纽约车展一口气推出了大幅度改款的New Range Rover、Range Rover Sport与全新大改款的Discovery新车。猛一看或许会觉得Land Rover刚强线条的家族特徵让这几款新车与前作相差无几,实际上每款车却是有3,000项以上零组件经过更新或修改,肯定是不折不扣的大改款车型。

    LSUV王者 Land Rover全面翻新极简的车尾风格十足Land Rover精神,LED技术加持的尾灯组更显神气。

    千万别被Land Rover车型惯用的方正线条所矇骗,让Range Rover(RR)及Range Rover Sport(RRS)看起来像是细部修正的小改款车型,该厂的家族特徵已然成为品牌精神的代表,大改款新车当然不至于离经叛道,在大原则不变的前提下,新世代的车型在外观上仅在水箱罩、头尾灯组导入LED技术等处小针美容一番,让RR与RRS更具备LSUV旗舰的温润科技质感。

    LSUV王者 Land Rover全面翻新何谓e-Terrain?
    Land Rover的 Terrain Response地形反应系统并不让人陌生,而新加入的e-Terrain技术却让人好奇。其实说穿了,原厂的「e-Terrain」指的就是标榜新的动力与传动系统升级,包含缸内直喷技术、第六代的机械增压套件、动力传输更精準的变速箱与智能充电(SRC)、智能电源管理IPSM等一系列的强化,搭配更具空气力学的车身设计,目的就是要让燃油更有效率、排汙更低,让LSUV车种不再是环保杀手与喝油怪兽的代言人
    外观上的进化只能让人点头称是,RR与RRS让人惊豔之处是其内在;而全新升级的动力单元、强化的六速手自排变速系统、科技感十足的双区触控式液晶萤幕、升级进化的Adaptive Dynamics电子主动式悬吊、Terrain Response地形反应系统 与Stability Control System动态稳定控制等,这内在精进之处,绝对是新世代车款话题所在。

    LSUV王者 Land Rover全面翻新在真皮与木纹饰板交织下,RR的内装陈设走的是豪华质感氛围,RRS则将内饰板换上金属材质,呈现运动科技风格。

    缸内直喷技术导入


    捨弃过去的4.2、4.4升V8引擎,全面升级使用铝合金本体的5.0升V8引擎,这具引擎导入缸内直喷技术、可变气门正时(VCT)与可变进气岐管(VIM)等,让这具新引擎有更佳的运作效率,最大马力与扭力为375hp/52.0kgm,比起4.4升V8引擎,马力与扭力数据分别上涨25%与16%,燃油消耗却减少6.9%,二氧化碳的排量也降低7.4%。而性能版的机械增压引擎同样以这具5.0升V8引擎为基础,换上高效能的第六代双涡流机械增压套件,一举榨出510hp/63.8kgm的惊人动力,燃油消耗还降低7.3%;最让人眼睛为之一亮的是这具引擎的动力输出曲线,从2500∼5500转皆为最大扭力输出区间,最大马力亦能从6000持续至6500转不坠,让RRS能在6.2秒就完成百公里冲刺。

    LSUV王者 Land Rover全面翻新优化的动力系统
     

    一直以来,Land Rover的引擎技术相较其他欧系车厂一直是占不到便宜,而此次改款使用的V8引擎,是首次採用高压压铸的铝合金本体,使得缸体内部拥有出色的平滑度与精度,大幅降低引擎运转的震动与噪音,同时也因运转顺畅而减少排废与油耗。引擎上座与汽缸盖同样採铝合金材质,使得引擎重量大幅降低(NA:210kg、Supercharge:236kg),加上新世代的缸内直喷、VIM、VCT与回流冷却设计(让引擎快速到达工作温度)与高效率机械增压系统,让Land Rover的性能表现更令人期待。

    除了汽油引擎,RR与RRS另有两具柴油引擎可供选择,分别是3.6升TDV8与3.0升TDV6(仅搭载于RRS),分别可输出272hp/65.3kgm、245hp/61.2kgm。匹配强大动力的仍是ZF製的六速手自排,因应新动力进行微调,大幅强化扭力转换器的传输效率,让动力更有效率传达至四轮上。
     

     LSUV王者 Land Rover全面翻新升级的地形反应系统与仪錶板内的行车资讯幕连动,帮助驾驶掌握系统状况。

    精进的动态反应


    成为Land Rover越野招牌的Terrain Response,在这次改款的同时也针对沙地及巨石地形进行强化,新追加的 Sand Launch Control(沙地起步功能)能帮助驾驶限制车轮打滑程度,避免陷入沙坑的窘态;而越野必备的陡坡缓降系统(HDC)则追加了陡坡释放辅助(Gradient Release Control)功能,在驶入陡降坡时系统会控制起始速度,避免因坡度倾斜角度过大而造成车速过快影响安全。

    LSUV王者 Land Rover全面翻新豪奢的车舱铺陈

    既是旗舰身分,打开车门的奢华氛围肯定不会少,RR在车内的顶篷、门柱及内门饰板大量採用真皮材质,营造一派的英式贵族车舱氛围,运用视差栅栏技术的双区显示屏亦是一大特点。另外值得一提的是仪錶板内的液晶显示萤幕,除了转速与车速外,其他任何的行车资讯皆以数字或图像显示,便于驾驶掌握。而如同飞机座舱般的多功能方向盘、中控檯与排档座,设有主动式巡航系统、视听娱乐与空调控键、 Terrain Response操作旋钮等一应俱全,比起后座乘客只需专心享受尊荣乘车氛围,负责开车的人能把玩的东西实在太多了!
     

    而on-road的易驾性亦是此次大改款RR及RRS强化重点,先进的Adaptive Dynamics System主动式电子悬吊,经由电脑监控各车轮避震器作动情况,以每秒500次的频率侦测阻尼反应,进而调整避震器内电子阀门,使其对应不同路况及车速。此外,搭配前360mm通风碟对向四活塞、后350mm通风碟对向双活塞系统(RRS为前Brembo对向六活塞+380mm通风碟),提供充足敏锐的煞停力道,同时结合 Understeer Control转向不足与 Roll Stability Control防侧倾及动态稳定控制系统后,造就不同以往的on-road操控性能。

    LSUV王者 Land Rover全面翻新 

     RR V8 5.0RRS V8引擎型式VV8 DOHC 32V V8 DOHC 32V+Supercharge排气量5000c.c.5000c.c.缸径×冲程92.5×93.0mm92.5×93.0mm压缩比11.5:19.5:1最大马力375hp/6500rpm510hp/6000∼6500rpm最大扭力52.0kgm/4000rpm63.8kgm/2500∼5500rpm悬吊系统前麦花臣、后双A臂前麦花臣、后双A臂传动方式AWDAWD变速系统六速手自排六速手自排煞车系统四轮碟煞四轮碟煞长/宽/高4972/2034/1865mm4783/2004/1784mm轴距2880mm2754mm0∼100km/h7.6秒6.2秒极速210km/h225km/h


    上一篇: 下一篇: