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  • 尽情全力加速Porsche 997 Turbo 600hp 油耗2kml

    2020-07-07

    文、图/童国辅

    随着国际原油价四个月之内大幅降低,这波大降价也让汽柴油纷纷降低至30元以下,这对于高耗油的性能或改装车款而言可说是一个绝佳的重生时机,搭着亲民化的油价顺风话题,2015年2月编辑部特别藉这个机会赶紧把全台13辆梦幻吃油怪兽拖出来重现天日,彻底将长达五年多以来的高油价怨气给一次燃烧殆尽。

    车辆/AST亚仕德(04)2407-9107

    AST Porsche 997 Turbo SPEC

    车身重量 1585kg

    油箱容量 68L

    最大马力 600hp

    最大扭力 77.5kgm

    平均油耗 6km/l

    瞬间油耗 2km/l

    0~100km/h 3.2秒 (D-BOX数据)

    100~200km/h 6.9秒 (D-BOX实测)

    继承经典地位 997 Turbo蛙眼重现

    油价大跌全民乐翻天-虽然最新款的Porsche 991 Turbo已于2013年日内瓦车展上正式发表,且国内总代理也在去年底开始正式接单引进,不过在991 Turbo大量出现在台湾街头前,上一代的997 Turbo依旧是快车一枚,且经过更换涡轮等大幅动力提昇改装后,600hp的性能随手可得,相较于最新款的原厂991 Turbo可是略胜一筹。

    尽情全力加速Porsche 997 Turbo 600hp 油耗2kml650hp马力驱策,300km/h超高速境界随手可得。

    Porsche于2004年正式推出接替前世代车款的997世代911,外型设计放弃了前世代车款受到争议的泪眼式头灯组,而是重新将两具炯炯有神的圆形蛙眼大灯植入于上,不过在空气力学的考量之下,已不是过去直挺挺的竖立于前,而是朝着后方斜躺。而从此刻来看,911车系的车身尺码也是一代比一代要来的大。

    尽情全力加速Porsche 997 Turbo 600hp 油耗2kml这部前期型的997 Turbo在Tuner更换锻造叶片的加大涡轮本体、加大中冷器、直通化Down-Pipe与高流量进气系统的换装下,使其拥有650hp的预估马力值,以D-Box实测100~200km/h秒数,只需6.9秒即可完成。

    至于搭载的动力,以2008年为分水岭可分为前期型与后期型两种,前期型的动力系统是沿用996 Turbo原有的3.6升水平对卧六缸Turbo引擎,这颗从996世代开始採用的这具水冷引擎,在当时已发展得非常成熟,在2004年式996 GT2身上便拥有483匹最大马力,而改装厂甚至可榨出600匹以上的性能水準,由此可见其蕴藏的升级潜力。

    尽情全力加速Porsche 997 Turbo 600hp 油耗2kml四轮驱动的特性使得997 Turbo拥有极安定的转向反应,相较于RR的敏感个性,更容易上手许多。

    前期的997 Turbo拥有480hp/6000rpm的最大马力,最大扭力有63.2kgm的水準,且峰值输出转速域更加广泛,可在1950rpm涌现并一直持续至5000rpm,并且原厂特别增设超增压设计,当车辆在运动模式下全油门状态时会自动启动,透过瞬间提高增压值将扭力输出提高至69.4kgm/2100~4000rpm,搭载Tiptronic S手自排变速箱0~100 km/h加速只要3.7秒(手排3.9秒)、0~200 km/h加速12.2秒(12.8秒)与极速310km/h。

    尽情全力加速Porsche 997 Turbo 600hp 油耗2kml碳纤维前下巴与大型尾翼对于超高速巡航的车体下压力,提供卓越的效果,使切换车道时更稳定安全。

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    加大涡轮大幅强化 代步使用油耗6km/l

    至于2008年时推出的后期型997 Turbo车款,与前期型最大不同在于引擎与变速箱系统的换装,引擎採用搭载许多新式科技的3.8L缸内直喷系统,最大动力提昇到500hp/6000~6500rpm与66.3kgm/1950~5000rpm的水準,并且保留超压模式,最大扭力可从66.3kgm瞬间增大至71.4kgm,至于变速箱则从原本的五速Tiptronic S手自排系统,换成PDK七速双离合器自手排变速系统,在此条件下其0~100km/h加速仅需3.4秒,极速则可达到312km/h。

    尽情全力加速Porsche 997 Turbo 600hp 油耗2kml车舱内也採用与外观相同色系的中控檯烤漆色泽,而两张原厂座椅已换成Border碳纤维可调式赛车椅,较原厂座椅更轻的重量,有助于减轻车重。

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    而笔者这次採访的这部997 Turbo则是前期型车款,据Tuner-亚仕德表示,这部车只需透过电脑ECU程式重新撰写、强化进气流量与降低排气回压等三步骤,就能轻鬆将马力从480hp提高至560hp以上水準,不过为了实现车主想要大幅提昇动力表现的目标,Tuner已将两具原厂涡轮增压器,更换为使用锻造叶片的加大涡轮本体,再透过加大中冷器、直通化Down-Pipe与高流量进气系统的换装,使这部997 Turbo拥有650hp的预估马力值,以D-Box实测100~200km/h秒数,只需6.9秒即可完成,正式进入6秒台的境界,相较于原厂公布的8.5秒,进步的幅度相当明显?p>>尽情全力加速Porsche 997 Turbo 600hp 油耗2kml后厢特别加装半套防滚笼,除提高车体刚性外,也有助于提高乘坐安全性,另外车主还委託丰原三采音响为其打造发烧级音响设备,内外俱臻的改装,让开车成为一件愉快的事情。

    不过想要车会跑付出的油钱代价也不少,据车主表示市区油耗如果顺顺开的话,大约还有5km/l的油耗表现,120km/h以下的高速巡航应有8km/h的水準,不过一旦进入战斗状态,250km/h以上的巡航油耗就只剩下5km/l左右,全油门加速更只剩下2km/l以下的水準,看来追求速度确实是需要些本钱才行。

    尽情全力加速Porsche 997 Turbo 600hp 油耗2kml前行李厢内还看得到水喷射系统的蹤影,可有效降低排气温度,保护引擎与涡轮寿命。


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